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ℹ️機能説明
・[🎯対象銘柄]に関する大量保有報告書の提出履歴を一覧表示しています。
・過去にどのような投資家・法人が当該企業の株式を大量保有していたかを把握でき、大株主の構成推移や、企業の財務情報（売上・利益・指標など）もあわせて確認可能です。
・また、[👥報告者]をクリックすると、その保有者が他にどの銘柄を保有・報告してきたかも閲覧できます。
※a ネットキャッシュ÷時価総額で算出。値が大きいほど割安感。naは算出不可。最新情報に基づかないため要確認。※c 報告後の株価変動。株式取得・報告の時間差や算出基準により誤差あり。報告者の運用成績を示すものではありません。
🏢日産車体株式会社の大株主(注記の実質株主含む)📌(2025/03/31現在)🗃️有価証券報告書(※1)| 株主名 | 所有株数 | 持株比率（%） | 備考 |
|---|
| 日産自動車 | 67,726,000 | 50.0% | |
| エフィッシモ キャピタル マネージメント ピーティーイー エルティーディー | 40,199,000 | 29.68% | 注記より |
| イーシーエム エムエフ | 30,602,000 | 22.59% | |
| バンク オブ ニユーヨーク ジーシーエム クライアント | 5,617,000 | 4.15% | |
| インタートラスト トラスティーズリミテッド ソールリー イン イッツ | 4,618,000 | 3.41% | |
| 日本マスタートラスト信託銀行 | 3,226,000 | 2.38% | |
| ゴールドマン・サックス・インターナショナル | 3,068,000 | 2.27% | |
| 日産車体取引先持株会 | 2,460,000 | 1.82% | |
| ジェーピー モルガン チェース バンク | 883,000 | 0.65% | |
| 日本カストディ銀行 | 827,000 | 0.61% | |
| NORTHERN TRUST CO RE IEDU | 650,000 | 0.48% | |
（注）2024年９月27日付で公衆の縦覧に供されている大量保有報告書（変更報告書）において、エフィッシモ キャピタル マネージメント ピーティーイー エルティーディーが2024年９月20日現在で以下の株式を所有している旨が記載されているものの、当社として2025年３月31日現在における実質所有株式数の確認ができないため、上記大株主の状況には含めておりません。
なお、その大量保有報告書（変更報告書）の内容は以下のとおりであります。
氏名又は名称
住所
保有株券等の数
（千株）
株券等保有割合
（％）
エフィッシモ キャピタル マネージメント ピーティーイー エルティーディー
260 オーチャードロード #12-06
ザヒーレン シンガポール 238855
40,199
29.68
※有価証券報告書を元に情報作成していますが、転記作業の都合上、重複計上や数値が正確ではない場合があります。株式分割を考慮していないため、比率と保有株数に齟齬が生じる場合があります。株主名からのあいまい検索のため、検索誤りも存在しますのでご了承ください。
🧾 事業概要等日産自動車向けの乗用車・商用車・小型バスの製造・販売がコア事業。部分品・車体架装、設備メンテナンス、情報処理、人材派遣も展開。2023-2027年中期計画で「商用車・プレミアムカー・特装車・サポート事業での社会貢献」を目標に掲げ、2024年に新型インフィニティQX80など3車種のフルモデルチェンジを実施。高規格救急車で過去最高受注、車中泊仕様車NV200バネットMYROOMの生産開始。2025年までに湘南工場のAD生産終了とNV200単独生産への工程構築、九州工場では新型車3車種の生産能力向上を推進。2050年カーボンニュートラルに向け電力使用量削減・EV化を実施、2025年度にグリーン電力活用拡大を計画。サイバー攻撃対策強化と訓練を実施。
🧮 事業セグメント【事業別売上】自動車関連：343480百万円（98%）、設備メンテナンス：1224百万円（0%）、情報処理：3452百万円（1%）、人材派遣：2349百万円（1%）
※ 事業概要、事業セグメント、スコアリングは有価証券報告書に基づいて要約しています。正確な内容は情報は必ず有価証券報告書の内容を確認してください。
📊 銘柄分析（5指標）(β)| カテゴリ | スコア | 理由（要約） |
|---|
| 合計 | 21 / 45 | （5項目合計） |
| 収益性 | 3 / 9 | 利益率低水準。直近で大幅減益。採算構造に課題 |
| 成長性 | 3 / 9 | 売上・利益ともに減少傾向。直近でも低調 |
| 財務健全性 | 7 / 9 | 自己資本比率65%で高水準。現金等も潤沢だが、ROEは低調。配当継続も利益圧迫要因 |
| CFの質 | 5 / 9 | 営業CFは黒字だが変動が大きく、利益との連動が不安定。投資CFのマイナスが続くも財務CFとのバランスは取れている |
| 株主還元 | 3 / 9 | 配当は継続するも自社株買いなし。直近年度の配当性向25%だが、過去に赤字や低配当性向の期間あり |
※ スコアリングは有価証券報告書に基づき機械的に作成されています。業種の特性などを十分に反映しているわけではなく、実態と異なるスコアとなる可能性があります。正確な情報は、必ず有価証券報告書の原文をご確認ください。
📊日産車体株式会社の業績(単位未記載：百万円)🗃️有価証券報告書(※1)📈現在株価(Yahoo!)| 決算期 | 売上 | 営業利益 | 経常利益 | 純利益 | EPS | BPS(円) | ROE(%) | PER(倍) | DPS(円) | 配当性向(%) | 総資産 | 純資産 | 自己資本比率(%) | 流動資産 | 現金等 | 投資有価証券 | 賃貸等不動産 | 負債 | ネットキャッシュ | 概算時価総額 | 営業 CF | 投資 CF | 財務 CF | 従業員(人) | 臨従業員(人) |
|---|
| 👨👩👧👦連 | 👨👩👧👦連 | 👨👩👧👦連 | 👨👩👧👦連 | 👨👩👧👦連 | 👨👩👧👦連 | 👨👩👧👦連 | 👨👩👧👦連 | 🧍単 | 🧍単 | 👨👩👧👦連 | 👨👩👧👦連 | 👨👩👧👦連 | 👨👩👧👦連 | 👨👩👧👦連 | 👨👩👧👦連 | 時価 | 👨👩👧👦連 | ※2 | - | 👨👩👧👦連 | 👨👩👧👦連 | 👨👩👧👦連 | 👨👩👧👦連 | 👨👩👧👦連 |
|---|
| 2021/03 | 362,869 | - | 1,973 | 1,917 | 14.16 | 1,293.27 | 1.12 | 56.21 | 13.0 | 284.46 | 261,052 | 175,176 | 67.1 | - | 125,778 | - | - | - | - | - | 8,237 | -481 | -5,614 | 4,074 | 2,093 |
| 2022/03 | 215,359 | - | -2,541 | -2,217 | -16.37 | 1,271.22 | -1.28 | - | 13.0 | 406.25 | 231,233 | 172,190 | 74.47 | - | 52,869 | - | - | - | - | - | 7,872 | -75,155 | -5,625 | 4,016 | 2,050 |
| 2023/03 | 307,521 | - | 5,118 | 3,883 | 28.67 | 1,277.11 | 2.25 | 29.51 | 13.0 | 48.71 | 249,149 | 172,987 | 69.43 | - | 49,427 | - | - | - | - | - | 10,985 | -9,305 | -5,122 | 3,951 | 2,080 |
| 2024/03 | 301,071 | 979 | 1,392 | 407 | 3.01 | 1,287.05 | 0.23 | 353.16 | 13.0 | 2,549.02 | 258,376 | 174,333 | 67.47 | 140,030 | 41,414 | 324 | - | 84,042 | 56,215 | 143,736 | 7,687 | -12,110 | -3,590 | 3,866 | 2,435 |
| 2025/03 | 350,508 | 5,147 | 5,847 | 3,033 | 22.39 | 1,303.49 | 1.73 | 46.05 | 13.0 | 67.01 | 269,913 | 176,561 | 65.41 | 174,219 | 93,056 | 324 | - | 93,351 | 81,095 | 139,670 | 8,997 | 59,104 | -16,459 | 3,842 | 2,570 |
※1 会計基準相違や財務項目の表記揺れにより適切な値が未反映もしくは近似した財務項目を適用する可能性があります。決算期・会計基準の変更にも未対応ですので正確な内容は有価証券報告書を確認ください。
※2 ネットキャッシュ＝流動資産＋投資有価証券×70％－負債。時価総額に近いほど割安感。清原達郎さんの『わが投資術』より。
【出所】四季報オンライン※3 🧍単＝単体決算、👨👩👧👦連＝連結決算。原則として連結決算を採用。情報が不足する場合は単体決算を使用。時価総額は当期純利益×PERによる概算。